Hochschule für nachhaltige Kunststoffentwicklung
Unter dem Einfluss des Abkommens zur Reduzierung der Rohölproduktion und der Epidemie brach der globale Finanzmarkt am 9. März ein. Am selben Tag waren US-Aktien selten, der Dow fiel stark um mehr als 2.000 Punkte, Rohöl-Futures fielen um mehr als 30% und fiel unter 30 USD, und die Rendite 10-jähriger US-Staatsanleihen fiel unter 0,4%, ein Rekordtief.
Am 12. März erschien die Szene wieder. Die globalen Finanzmärkte brachen ein, die Aktienmärkte in den USA und anderen elf Ländern schmolzen, die Rohöl-Futures brachen weiter ein und Edelmetalle, Gold und Silber, wurden nicht verschont.
Man kann sagen, dass die Rohölpreise die gesamte Kette der petrochemischen Industrie betreffen. Welche spezifischen Auswirkungen hat der Einbruch des Rohöls auf die petrochemische und logistische Industrie?
Vorgelagerte Industrien in der chemischen Industriekette
Der Rückgang der Ölpreise wird die direktesten Auswirkungen auf die vorgelagerten Ölunternehmen haben und vorübergehend negative Auswirkungen haben. Für Verbraucherländer mit hoher Ölabhängigkeit können chinesische Ölunternehmen zwar kurzfristig einige Schocks erleiden, langfristig jedoch von niedrigen Ölpreisen profitieren, da dies die Kosten erheblich senken wird.
Darüber hinaus werden sinkende Ölpreise den neuen Energieverbrauch bis zu einem gewissen Grad drücken, was der neuen Energiewirtschaft nicht förderlich ist. Die direkte Auswirkung besteht darin, dass Kraftstofffahrzeuge leichter durch neue Energiefahrzeuge ersetzt werden können. Darüber hinaus wird der Verbrauch anderer Energiequellen verdrängt, was Energieunternehmen wie Erdgas, Kohlekraft und Wasserkraft nicht förderlich ist.
Für andere Branchen ist es im Allgemeinen vorteilhaft. Schließlich können sinkende Ölpreise die Energieverbrauchskosten senken, insbesondere für Transportunternehmen und Hersteller chemischer Produkte. Jede Runde starker Ölpreisschwankungen fördert das "Überleben der Stärksten" in der Branche, da hochwertige Unternehmen in der Abwärtsphase der Ölpreise häufig eine konträre Expansion erzielen und ihren Marktanteil durch Vorteile wie Größenordnung, Kapital und Kapital steigern können Marke.
Erdöl- und Petrochemieindustrie
Aus Sicht des Kapitalmarkts werden für nachgelagerte Unternehmen der petrochemischen Industriekette, die von Raffinerie- und Petrochemieunternehmen geführt werden, die Kosten erheblich gesenkt, und die Kunststoff-, Gummi-, Reifen-, Pestizid-, Düngemittel- und Chemiefaserindustrie wird direkt davon profitieren und diesen helfen Branchen expandieren. Produktion, niedrigere Produktpreise, aber der Grad der Gewinnverbesserung hängt auch davon ab, ob die Preismacht der Branche die Kontrolle hat.
Am Beispiel der Kunststoffindustrie sind Rohstoffe petrochemische Grundprodukte wie Polyethylen und Polypropylen, und die Rohstoffkosten machen einen großen Teil der Produktionskosten aus, und Änderungen der Ölpreise wirken sich stärker auf sie aus. Die Branche befindet sich im Kontext eines wirtschaftlichen Abwärtsbooms. Die Preise für Kunststoffe (PP, PS, ABS usw.) und synthetischen Kautschuk sind historisch niedrig. Der Rückgang der Selbstkostenpreise hat dazu beigetragen, die Rentabilität der nachgelagerten modifizierten Kunststoff- und Reifenindustrie zu verbessern. Andererseits haben modifizierte Kunststoffe und Reifen als Produkt mit starrer Nachfrage eine relativ solide Wachstumsnachfrage und werden ein hohes Maß an Wohlstand aufrechterhalten.
Der Rückgang der Ölpreise wird die kommerziellen Lagerbestände in der vor- und nachgelagerten Ölindustrie schrittweise erhöhen, um billigeres Rohöl zu importieren und die Kosten der gesamten Industriekette in Zukunft zu senken, um davon zu profitieren.
Schifffahrts- und Logistikbranche
Verglichen mit den Krisensuchmöglichkeiten der chemischen Industrie und der Gegenstromsuche ist der Rückgang der Rohölpreise für Schifffahrt, Logistik und andere Branchen "stumpfer".
Nach der Berechnung von China Merchants Securities werden am Beispiel der Daten von 18 Jahren die Kosten für Flugbenzin von China Southern Airlines, Air China und China Eastern Airlines um 43 gesenkt, wenn der Ölpreis um 10% sinkt / 38 / 3,4 Milliarden Yuan, was etwa 3% ihrer jeweiligen Betriebskosten entspricht.
Zum Zeitpunkt der Umsetzung der Global Sulphur Limitation Order sind die Auswirkungen von Ölpreisschwankungen auf die Schifffahrtsbranche größer als je zuvor.
Der Kauf von Schiffsöl hat immer den größten Teil der Kosten der Schifffahrtsindustrie verursacht. Der starke Rückgang der Ölpreise kann die Anschaffungskosten der Reeder effektiv senken und damit den Gewinn des Unternehmens steigern. Ob sich dies direkt auf den Gewinn der Reedereien auswirkt, bleibt abzuwarten. Weil die Epidemie in die globale Lieferkette in eine Finanzkrise oder sogar eine Kreditkrise gerät.
Die nachfrageseitige Rezession ist zu einem mittel- bis langfristigen Trend geworden, und die Preise werden letztendlich von Angebot und Nachfrage bestimmt. Gleichzeitig mit der schwachen Konjunktur im Jahr 2020 wird die Gesamtkapazität der Containerschiffe erheblich zunehmen. Sinkende internationale Ölpreise werden unweigerlich Chinas Import- und Umstellungskosten für Rohöl senken, was dazu führen wird, dass die Preise für raffinierte Ölprodukte fallen, was zweifellos eine gute Sache für Lkw-Fahrer ist.
